首架787-9夢(mèng)想飛機(jī)開始總裝
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首架787-9夢(mèng)想飛機(jī)開始總裝。 首架787-9夢(mèng)想飛機(jī)開始總裝——超高效787家族更完整 2013年6月2日，埃弗雷特——波音已經(jīng)開始首架787-9夢(mèng)想飛機(jī)的總裝工作。5月30日波音在華盛頓州埃弗雷特按期將大部件組裝起來(lái)，787家族的這個(gè)最新成員開始成形。 波音的全球合作伙伴按期或提前向總裝線交付了首批787-9的大部件，顯著進(jìn)展仍在繼續(xù)，其他試飛飛機(jī)的制造工作也正順利進(jìn)行。 波音將在埃弗雷特工廠的臨時(shí)生產(chǎn)線上制造首批3架787-9，從而將787-9更平穩(wěn)地納入到生產(chǎn)系統(tǒng)中，并繼續(xù)提高787項(xiàng)目的產(chǎn)能。 787-9將補(bǔ)充并使787家族得到延伸，可幫助航空公司滿足由787-8開拓的航線的增長(zhǎng)需求。機(jī)身加長(zhǎng)20英尺（6米）的787-9可多載客40人，航程增加300海里（555千米），同時(shí)油耗比類似尺寸飛機(jī)降低20%。787-9充分應(yīng)用787-8的前瞻性設(shè)計(jì)，可提供深受乘客喜愛(ài)的多種特征，包括大型電控變色舷窗、大型頭頂行李艙、現(xiàn)代化LED照明、更高的濕度、更低的客艙高度、更清潔的空氣和更平穩(wěn)的飛行。 787-9的首飛預(yù)定于2013年下半年進(jìn)行，并將于2014年初交付啟動(dòng)用戶新西蘭航空。全球20家客戶訂購(gòu)了355架787-9，占到了787訂單總數(shù)的40%。 【延伸閱讀】波音787夢(mèng)想飛機(jī)是航空史上首架超長(zhǎng)程中型客機(jī)，打破以往一般長(zhǎng)程客機(jī)必為大型客機(jī)的定律。波音787系列飛機(jī)共推出3種超高效機(jī)型，能使乘客享受到更加精彩的飛行體驗(yàn)，其包含了787-3、787-8、787-9等三型。787目前3種型號(hào)的大略規(guī)格如下： 787-3是296座位（兩級(jí)客艙）的短途客機(jī)。對(duì)象是亞洲的高密度航線。續(xù)航距離為3,500海浬（6,500公里）。由于客戶訂單已全部轉(zhuǎn)換成787－8型號(hào)，此機(jī)型可能已于2010年12月13日取消。 787-8是基本型號(hào)，有224座位（三級(jí)客艙），續(xù)航距離為8,500海浬（15,700公里）。已于2011年10月投入服務(wù)。 787-9是加長(zhǎng)型，有280座位（三級(jí)客艙）。預(yù)計(jì)2014年初投入服務(wù)。 |
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