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      第一面登上月球的五星紅旗15日晚通過(guò)電視直播“亮相”。中國(guó)探月工程總指揮馬興瑞隨后宣布，嫦娥三號(hào)任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。
　　來(lái)自中國(guó)月球車(chē)車(chē)身上的這一圖像，壓力表是由當(dāng)天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時(shí)許進(jìn)行的首次互拍成像試驗(yàn)中，著陸器和月球車(chē)用各自攜帶的相機(jī)互相拍照。
　　照片顯示，在虹灣地區(qū)布滿(mǎn)礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽(yáng)光照得一片金色，月球車(chē)“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。
　　約一分鐘時(shí)間的互拍，并非簡(jiǎn)單的“留影”。從幾小時(shí)前駛向拍攝點(diǎn)開(kāi)始，月球車(chē)成功驗(yàn)證了月面行走、地形建立、視覺(jué)定位、熱電阻感知規(guī)劃等遙操作技術(shù)和車(chē)體控制、原地轉(zhuǎn)向、相機(jī)使用等工作模式。未來(lái)幾天還將進(jìn)行的4次互拍及后續(xù)科學(xué)探測(cè)，將是這些技術(shù)和模式的重復(fù)應(yīng)用。
　　自12月2日發(fā)射升空以來(lái)，嫦娥三號(hào)先后突破多窗口窄寬度準(zhǔn)時(shí)發(fā)射、月面軟著陸、兩器分離等關(guān)鍵技術(shù)。探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務(wù)“實(shí)現(xiàn)軟著陸、開(kāi)展就位探測(cè)和巡視勘查”熱電阻的目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。
　　這面五星紅旗接近B5紙大小，特殊材質(zhì)能夠經(jīng)受月球高達(dá)300攝氏度的溫差。不銹鋼壓力表著陸器上的彩色相機(jī)，還原了它的“中國(guó)紅”。
　　10年前的10月15日，中國(guó)航天員楊利偉在神舟五號(hào)的第7圈飛行中，同樣展示了一面五星紅旗。
　　那次飛行，讓中國(guó)得以躋身世界載人航天俱樂(lè)部。10年后嫦娥三號(hào)任務(wù)成功實(shí)施，使中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握月球軟著陸和月面巡視探測(cè)技術(shù)的國(guó)家。
　　10年間，以載人航天工程和探月工程為代表的中國(guó)航天在實(shí)現(xiàn)規(guī)模拓展、技術(shù)跨越的同時(shí)，帶動(dòng)了高新產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)學(xué)科的發(fā)展。
　　“正是因?yàn)閳?jiān)持獨(dú)立自主、不銹鋼壓力表勇于創(chuàng)新的發(fā)展道路，我們才能一次次在浩瀚天空中開(kāi)辟屬于中國(guó)人的新紀(jì)元。”探月工程高級(jí)顧問(wèn)孫家棟說(shuō)。
　　盡管任務(wù)已經(jīng)成功，嫦娥三號(hào)的探月之旅并未結(jié)束。接下來(lái)的3個(gè)月甚至更長(zhǎng)的時(shí)間里，名為“玉兔”號(hào)的月球車(chē)將以每小時(shí)200米的速度和每一“步”7米左右的節(jié)奏巡視月面，并與留在落月點(diǎn)的著陸器一起，開(kāi)展月表形貌和地質(zhì)構(gòu)造、月面物質(zhì)成分和可利用資源、地球等離子體層等科學(xué)探測(cè)。
　　嫦娥三號(hào)是中國(guó)探月工程“繞、落、回”三步走的第二步。壓力表工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁表示，我國(guó)有望在2020年前實(shí)現(xiàn)月球無(wú)人采樣返回，為下一步載人探月奠定基礎(chǔ)。