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    “原本是今日凌晨1時(shí)半從胡志明飛廣州，延誤到今天上午11時(shí)，在胡志明機(jī)場(chǎng)不銹鋼壓力表滯留到凌晨4時(shí)半才被帶到酒店，然后說(shuō)改成明天早上7時(shí)起飛�！�9日下午，上海乘客孫先生向本報(bào)報(bào)料稱，南航9日凌晨胡志明飛往廣州的航班CZ6082因不明原因持續(xù)延誤，乘客滯留機(jī)場(chǎng)，而機(jī)場(chǎng)及航空公司的處理相當(dāng)混亂。
　　由于無(wú)法撥通報(bào)料人留下的電話，壓力表記者在微博搜索發(fā)現(xiàn)，從9日凌晨4時(shí)01分起，網(wǎng)友“阿怪要獨(dú)立”、“太空小宇宙Emma”、“Maggie泉”等該航班乘客陸續(xù)發(fā)微博吐槽。綜合網(wǎng)友們表述的信息，這趟航班原定9日凌晨1時(shí)半從越南胡志明飛往廣州，但懷疑“因?yàn)槌�售機(jī)票”，超過(guò)50名乘客在不知情的情況下到達(dá)機(jī)場(chǎng)后，才得知航班被調(diào)整為2時(shí)05分的CZ6052航班，到了3時(shí)，乘客們又獲悉“飛機(jī)還未從廣州起飛”，并且“在滯留兩小時(shí)的時(shí)間里，一直沒(méi)有任何人出來(lái)解釋和通知，也沒(méi)有任何廣播和信息”。直到部分乘客去其他登機(jī)口反映情況，才有“機(jī)場(chǎng)員工過(guò)來(lái)說(shuō)很忙，沒(méi)有時(shí)間通知”。直到9日凌晨4點(diǎn)半，乘客們才被帶到酒店，隨后又被通知飛機(jī)熱電阻起飛時(shí)間改為9日9時(shí)半，補(bǔ)償200元，許多乘客都表示了不滿。有乘客反映，發(fā)現(xiàn)CZ6052的外國(guó)乘客登上了CZ6062的航班，中國(guó)乘客卻全部滯留。
　　9日下午5時(shí)許，網(wǎng)友“太空小宇宙Emma”稱“終于到廣州”，并從空姐處獲悉飛機(jī)“前晚就發(fā)生故障”以致不能起飛。到達(dá)廣州后，乘客再度不滿并拒絕下機(jī)，原因是該趟飛機(jī)有不少乘客是中轉(zhuǎn)航班，而部分乘客最新拿到的登機(jī)牌卻與實(shí)際起飛時(shí)間不符�！艾F(xiàn)在南航說(shuō)一人賠200元，不管差價(jià)”。在5時(shí)半左右，所有乘客被空警勸離飛機(jī)。
　　隨后記者向南航方面了解情況不銹鋼壓力表，但截至記者發(fā)稿，尚未獲得回復(fù)�！澳虾娇蛻舴�務(wù)中心”則在微博回復(fù)，“網(wǎng)友您好，我們已關(guān)注您提及的事情，航班延誤給您帶來(lái)的不便，在此先向您誠(chéng)摯致歉。希望您可以通過(guò)私信提供一下所述事件乘機(jī)人的姓名、客票號(hào)、聯(lián)系電話，收到后我們將立刻轉(zhuǎn)交相關(guān)部門核查”。之后并未提供更多信息。
　　在國(guó)外遇到航班延誤，怎么辦？是否可以找航空公司要求賠償？對(duì)此，記者咨詢專業(yè)人士。有業(yè)內(nèi)人士表示，任何過(guò)激行為都無(wú)助于回國(guó)，如果購(gòu)買了保險(xiǎn)，建議要求開(kāi)具延誤證明，回國(guó)索賠，有行程變更項(xiàng)目的，在報(bào)險(xiǎn)后可自行先解決住宿問(wèn)題，費(fèi)用回國(guó)可報(bào)，若著急回家，建議要求南航幫助自己轉(zhuǎn)簽其他航空公司。
　　中倫(廣州)律師事務(wù)所曾律師介紹，對(duì)于國(guó)際航班延誤，我國(guó)使用的是2005年生效的《蒙特利爾公約》。
　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)次航班出現(xiàn)飛機(jī)機(jī)械故障，為了保證飛行安全而推遲航班飛行，壓力表屬于航空公司無(wú)法控制或不能預(yù)見(jiàn)的原因。因機(jī)械故障導(dǎo)致航班延誤不是賠償責(zé)任的前提，延誤給乘客造成損失才會(huì)給予賠償，而且這種損失必須是直接損失。雖然航班延誤本身不是乘客請(qǐng)求補(bǔ)償?shù)睦碛�，但如果乘客能夠舉證證明，因延誤遭受某些實(shí)際損失，也可以請(qǐng)求補(bǔ)償，但“在實(shí)踐中這樣的證據(jù)較難搜集”。根據(jù)現(xiàn)有經(jīng)驗(yàn)，如果票價(jià)與所受損失沒(méi)有直接聯(lián)系，可能很難要求航空公司全額賠付票款。此外，我國(guó)目前對(duì)國(guó)際航空延誤標(biāo)準(zhǔn)也尚未統(tǒng)一�！叭绻�有保險(xiǎn)，可能是比較便利的處理方法�！�      
　　《蒙特利爾公約》又稱《統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》，是國(guó)際民用航空組織在1999年通過(guò)的一項(xiàng)國(guó)際公約，于2005年7月31日在中國(guó)正式生效，目前已有60余個(gè)國(guó)家簽訂該公約。
　　該公約規(guī)定，在國(guó)際運(yùn)輸中發(fā)生航班延誤時(shí)，每位乘客的最高賠償限額約合5000美元。但是，因天氣原因、軍事演習(xí)、機(jī)械故障等情況延誤時(shí)，航空公司已經(jīng)采取措施盡量避免給乘客帶來(lái)?yè)p失的情況下，熱電阻航空公司將不承擔(dān)賠償責(zé)任。